600余輛海格客車護航威海“公交都市”建設
威海，別名威海衛，意為威震海疆，是第一批中國沿海開放城市，更是十三五全國首批“公交都市”。2017－2020年，威海市“公交都市”創建主題為城市交通“一體化公交走廊管理”(ITCM),著重打造以“軌道交通＋快速公交”為骨架的綜合立體公交運營體系，構建“公交＋慢行”的便捷出行模式，倡導綠色出行為特色品牌的發展思路。
威海公共交通集團有限公司（以下簡稱威海公交），主要承擔城區及近郊鄉鎮、文登城區及部分鄉鎮的公共交通客運任務。擁有營運客車1460余輛，其中公交車1200余輛，旅游車200余輛，校車20余輛。年運送乘客1.8億人次，公交出行分擔率達23%，市中心區公交線網覆蓋率達93%以上。
威海公交購買的海格客車
威海公交董事長叢國告訴記者：“在市委市政府的大力支持下，公司堅持以‘服務民生，造福威海’為使命，積極打造綠色公交、民生公交、智能公交和一體化公交，努力為市民營造便捷、安全、舒適、環保的出行條件。”
一是不斷優化公交線網布局。先后開通了7條大站快線，實現了市中心與高區、經區、大學城、臨港區等組團間的快速公交連接，開通直達20多個新建小區的公交線路和2條社區接駁線路，解決了老百姓出行“最后一公里”問題。二是服務全域旅游發展，基本實現了市區范圍內景區公交線網的全覆蓋，開通了“幸福海岸”旅游觀光巴士，已累計接待游客2萬余人次。三是惠民范圍不斷擴大，離休干部、殘疾人、低保家庭學生免費乘車，中小學生半價乘車，65歲以上老人免費乘車，60-64歲老人半價乘車。
威海公交多措并舉，相關部門通力配合，當前，威海公共交通呈現快速發展的良好態勢，市民出行環境得到了極大的改善，幸福感和獲得感不斷提升，中心城區電子站牌覆蓋率達89%，公共汽電車平均車齡僅為2.6年，全國領先；市域范圍實現‘村村通公交’，乘客滿意度連年超過94%，全省第一。萬人公交車輛保有量為14.7標臺/萬人，綠色公交車輛比率達92%以上，已超過‘公交都市’創建目標。威海公交也先后榮獲“全國城市公共交通工作先進企業”、省級“文明單位”、“消費者滿意單位”等榮譽稱號。
談起公司大力為市民營造綠色環保出行環境時，威海公交機務部部長孫冬松告訴記者：“公司緊跟國家政策導向，目前主要選擇插電式混合動力客車作為主力車型。截止到今年11月，公司節能與新能源客車達到1100余輛，占比92%以上。”
威海公交選擇插電式混合動力客車是經過多次考察驗證，并且是基于實際運營條件的需要。威海市區公交道路偏窄、坡路多且陡，對車輛的通過性、動力性要求較高。剛開始引進插電式新能源客車時，海格客車技術工程師帶隊在威海的多條公交線路上采集路譜，量身定制車輛的動力匹配，并進行長時間的路試調整。從實際運營的情況來看，插電式混合動力客車技術成熟，是當前最適合威海運營需求的車型。“當然，我們也在進行純電動客車的試運營，持續關注并考察其安全可靠性、技術成熟度，參考周邊城市應用情況，再結合威海公交首末站布局、充電樁布局，擇機引入適合威海運行條件的純電動客車，這樣可以少走彎路。”孫冬松說道。
威海公交購買的海格客車
威海公交1200多輛公交客車中，海格客車占比達60%，這是雙方自2006年開始合作，精誠合作攜手共進的結果。孫冬松告訴記者：“海格客車作為國內一流客車品牌，市場認可度高，做工精細，質量可靠穩定，駕駛員和市民的滿意度比較高，也給公司的運營管理帶來方便。”
作為戰略合作伙伴，海格客車的服務是最大亮點，得到了威海公交的一致認可。海格服務工程師到位的及時性，配件供應的及時性，以及一次性通過率都是最好的。威海公交的駕駛員師傅和維修人員都把海格服務工程師當作了自己公司的榮譽員工。“海格新能源客車一到公司，海格服務工程師立即聯合電池、電機、電控、空調、發動機廠家相關人員，組織培訓，并對駕駛員詳細講解了新能源客車操作注意事項。我們雙方的技術交流也是常態化進行，公司會派相關人員到蘇州學習，海格廠也是經常派培訓人員到公司來。車輛的配置、新能源客車的維保、技術發展的趨勢等，都是雙方經常溝通的內容。”孫冬松說道。
威海公交購買的海格客車
“公交都市”建設，讓威海公共交通駛上了綠色發展的快車道，威海力爭到2020年底，公共交通機動化出行分擔率提高到60%，城市公共交通的乘客滿意度達到95%以上，萬人公交車輛保有量達到16%，公共交通站點500米覆蓋率達100%。相信有海格節能與新能源客車的護航，威海公共交通必將達到與城市人居、環境、結構功能、空間布局默契協調、共存共促的理想狀態。
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